Werf 3 van het Lokaal Energie- en Klimaatpact: Elke buurt deelt en is duurzaam bereikbaar
Het LEKP zet in op vier specifieke werven en een aantal algemene doelstellingen. Wil jouw gemeente hier werk van maken? De partners van Gemeente voor de Toekomst staan klaar om je te helpen met kennis, ervaring en praktische ondersteuning.
Met werf 3 'Elke buurt deelt en is duurzaam bereikbaar' vergroot je het aanbod aan (fossielvrije) deelmobiliteit in je gemeente.
Doelstellingen van deze werf:
- Per 1.000 inwoners 1 “toegangspunt” (*) voor een (koolstofvrij) deelsysteem tegen 2030 (=6.600 toegangspunten)
- Per 100 inwoners 1 laadpunt tegen 2030 (=66.000 laadpunten) (**)
- 1 m nieuw of structureel opgewaardeerd fietspad extra per inwoner vanaf 2021 t.e.m. 2030 (***)
(*) Toegangspunt is te interpreteren als toegang tot een deelwagen. Concreet kan dit zowel gaan over vaste standplaatsen als de aanwezigheid van een deelwagensysteem (kan ook free floating en peer-to-peer systemen zijn) in de omgeving. De doelstelling betreft ook multimodale deelsystemen. Idealiter ook met voertuigen / auto’s die ook voor grotere afstanden kunnen ingezet worden. Gemiddeld zou een toegangspunt leiden tot 2 deelwagens. Dit houdt m.a.w. in dat er tegen 2030 13.200 deelwagens zouden bijkomen t.o.v. 3.886 in 2020, wat een groei van 340% betekent. In overleg met de sector wordt momenteel bekeken hoe de groei, rekening houdend met variëteit van deelsystemen, kan opgevolgd worden.
(**) Opvolging zal gebeuren aan de hand van Charge Point Equivalent (CPE), waarbij een CPE gedefinieerd is in een logisch wegingssysteem (cf. Transport & Environment). Een laadpaal met een beperkte laadsnelheid/vermogen (3-7 kW) komt overeen met 1 CPE, bij een laadpaal met een normaal vermogen (11-22 kW) zijn dat 2 CPE, bij een AC-snellader (43 kW) zijn het er 4, bij een DC-snellader (50 kW tot minder dan 150 kW) tellen we er 5 en bij een ultrasnellader (150 kW en meer) 10.
(***) Fietssuggestiestroken komen niet in aanmerking. Aanleg en structureel onderhoud van fietspaden wel.
